لدينا حاليا متعددةطائرات بايبر المستعملة في الأوراق المالية، مشتملبايبر PA-28-181 آرتشر الثالثوبايبر PA-44-180 سيمينولالطائرات. يتم تصنيعها بشكل رئيسي بين2017 و 2018، يمكن النظر في هذه الطائراتالتدريب على الطيران، الطيران العام، الطيران الخاص، والتدريب على المحركات المتعددة.
بالنسبة لمشتري الطائرات المستعملة الدوليين، تتضمن عادةً معلومات الفحص الرئيسيةتاريخ الإنتاج، الوقت الإجمالي لهيكل الطائرة، طراز المحرك، وقت المحرك، الوقت المتبقي للمحرك، حالة المروحة وإلكترونيات الطيران. لذلك قمنا بتنظيم معلومات الطائرات الرئيسية أدناه لتسهيل المقارنة.
طائرة PA-28-181 آرتشر III
ثلاثةبايبر PA-28-181 آرتشر الثالثالطائرات متوفرة حاليا. الكل يستخدملايكومينج O-360-A4Mالمحرك، بينما تختلف أوقات تشغيل المحرك والأوقات المتبقية.
| نموذج الطائرة | سنة | زمن طيران هيكل الطائرة | نموذج المحرك | وقت المحرك | الكترونيات الطيران |
|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 آرتشر الثالث | 2017 | 2,515.9 ه | لايكومينج O-360-A4M | 2,045 هـ | جارمين جي 1000 |
| PA-28-181 آرتشر الثالث | 2017 | 3,124 هـ | لايكومينج O-360-A4M | 2,503 هـ | جارمين جي 1000 |
| PA-28-181 آرتشر الثالث | 2018 | 3,460.7 هـ | لايكومينج O-360-A4M | 2,749.6 ه | جارمين جي 1000 ان اكس اي |
الثانية PA-28-181 لديها1,697 ساعة متبقية من وقت المحرك المسجل. تم إصلاح المحرك المثبت على الطائرة الثالثة4 يوليو 2023، مع1,450.4 ساعة متبقيةوفقا للسجلات المتوفرة.
الطائرة الأولى لديها155 ساعة متبقية من وقت المحرك المسجل. بعد ما يقرب من تسعة أشهر من عدم التشغيل، تم الحفاظ على المحرك ويحتاج إلى إصلاح شامل. يجب على المشترين أخذ هذا الشرط في الاعتبار عند تقييم تكلفة الشراء وتخطيط الصيانة المستقبلية.
PA-44-180 سيمينول طائرة ذات محركين
لدينا أيضابايبر PA-44-180 سيمينولمتاح. تستخدم الطائرة تكوين Lycoming ثنائي المحرك ويمكن لمدارس الطيران والمشغلين الذين يبحثون عن منصة تدريب متعددة المحركات أخذها بعين الاعتبار.
| نموذج الطائرة | سنة | زمن طيران هيكل الطائرة | المحرك الأيسر | المحرك الصحيح | وقت المحرك | الكترونيات الطيران |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-44-180 سيمينول | 2018 | 2,008.2 ح | لايكومينج O-360-A1H6 | ليكينج LO-360-A1H6 | 1,605.3 هـ | جارمين جي 1000 ان اكس اي |
المحرك الأيسر هو Lycoming O-360-A1H6، والمحرك الأيمن هو Lycoming LO-360-A1H6. تشير السجلات إلى أن المحركات سجلت 1605 ساعة من التشغيل، مع بقاء 394 ساعة من عمر الخدمة.
خضعت مراوح هارتزل لإصلاح شامل. وفقًا لسجلات الطائرات الحالية، فإن لديهم 2135 ساعة من عمر الخدمة المتبقي.
إلكترونيات الطيران والوثائق الفنية
الطائرات مجهزةإلكترونيات الطيران Garmin G1000 أو G1000 NXi. اعتمادًا على الطائرة الفردية، تتضمن المعدات الإضافيةADF، وDME، وADS-B.
تتضمن الوثائق المتوفرة سجلات الصيانة والسجلات وقوائم المعدات وبيانات تصنيع الطائرات والوثائق المتعلقة بالتصدير. تم تسجيل الطائرات أيضًا على أنها حظيرة، بحالة خارجية وداخلية جيدة.
جميع الطائرات حاليا في المخزون.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن الطائرات المتاحة، بما في ذلكالمواصفات التفصيلية وصور الطائرات وسجلات الصيانة وتكوين إلكترونيات الطيران وحالة المحرك والمروحة والتسعير ووثائق التصديريرجى الاتصال بنا.